2024年5月20-26日,二手车日均交易量6.21万辆,环比上周增长了3.05%,这标志着市场连续两周的回调趋势已经终结,并开始进入企稳回升的阶段。然而,尽管交易量有所上升,但与4月份日均交易量超过6.5万辆相比,当前的市场动力仍然略显不足。注:交易量按7个工作日计算 根据…
2024年5月20-26日,二手车日均交易量6.21万辆,环比上周增长了3.05%,这标志着市场连续两周的回调趋势已经终结,并开始进入企稳回升的阶段。然而,尽管交易量有所上升,但与4月份日均交易量超过6.5万辆相比,当前的市场动力仍然略显不足。
注:交易量按7个工作日计算
根据最新的调研数据,本周有33%的二手车经营企业反馈客流量相比前期有所增长,但这一积极变化并未完全转化为成交量的显著提升。事实上,仅有19%的企业认为当前的成交情况较为理想,而超过20%的企业则认为市场状况较之前有所下滑。按可比口径计算,从5月1日至26日,二手车市场的总交易量达到了120万辆,与4月同期相比下降了10%。尽管降幅相比上周有所减缓,但这一数据依然揭示了市场增长动力的疲软。考虑到本月剩余5个工作日,预计整个5月份二手车交易量将稳定在155万辆左右。与去年同期的150万辆相比,今年仅实现了3%的微小增长,这一低迷的增长率再次印证了二手车市场增速正在逐步放缓的事实。造成这一市场状况的主要原因在于新车市场的强势竞争。在五一期间新车价格优惠以及各省市地方促消费政策的双重推动下,部分原本打算购买二手车的消费者转而选择了新车。加上新车价格体系在5月份呈现出的波动也导致了二手车市场的库存压力增大,库存周转时间延长,车商在资金占用上遭遇困难,经营风险也随之增加。值得注意的是,二手车市场的交易淡季似乎也比以往来得更早。传统上,这一淡季通常出现在6月份,但如今已经提前至5月中下旬。面对这一市场变化,经销商们需要迅速调整策略,优先处理库存,回拢资金,以确保在即将到来的6、7月份传统淡季期间能够平稳度过。
从更宏观的视角来看,伴随着二手车新政的全面落地实施,专业经营主体全面开展二手车业务已经具备了条件,从政策层面,已经解决了经销商销售二手车像新车一样便捷的问题,接下来,如何在市场层面让消费者像购买新车一样放心的选购二手车,则成为打破二手车市场发展根本性障碍的关键,其核心就是要解决诚信交易的问题,通过二手车诚信交易带动置换更新提速,从而达到盘活存量扩大增量的市场目标。在这个充满挑战与机遇的市场环境中,诚信为本、精准决策将成为二手车经销商们制胜的关键。
从各区域的交易情况来看,本周华东和中南地区呈现出了增长的态势,而东北、华北、西南地区则表现出较弱的市场趋势,西北地区本周走势较为平稳。
华东地区作为二手车交易的重要区域,日均交易量1.80万辆,环比增长5.39%,本周交易量有所回升。从主要城市来看,临沂、合肥、厦门、金华本周交易量均有不同程度的增长,其中临沂市场表现优异,环比增幅超过了20%,上海是华东地区的经济中心,交易量在经历了前几周的持续下滑后本周略有小幅回升,市场逐步恢复平稳。南昌和济宁相较于上周下降较为明显,降幅均超过了20%。
华北地区本周日均交易量0.25万辆,环比下降3.45%。具体来看,北京、天津、石家庄、廊坊等地本周二手车交易量均有所下降,石家庄与廊坊降幅超过10%。太原与赤峰市场回升明显,本周涨幅均超过15%。
东北地区二手车市场近两周呈现出了小幅调整的态势,本周日均交易量0.21万辆,环比下降1.75%,降幅较上一周有所收窄。锦州、长春、哈尔滨交易量均出现小幅的下滑。大连本周表现较为亮眼,环比增长8.2%。
西南地区二手车日均交易量1.17万辆,环比下降2.87%,本周云南二手车市场回升较快,其中昆明环比涨幅超过了10%。贵州较上周下降了2.1%。四川和重庆作为西南地区的经济中心,本周市场依旧呈现小幅下降的趋势。
中南地区二手车日均交易量2.70万辆,环比增长5.52%。重点城市来看,广州、焦作、长沙、海口等主要城市本周市场表现优异,交易量环比上周均有10%以上的增长。南宁和东莞本周的交易量虽然略有小幅回落,但整体降幅不大,市场仍保持在相对稳定的水平。
西北地区二手车日均交易量0.09万辆,较上一周基本保持持平,作为全国六大区域中交易占比最小的地区,西北地区的二手车市场表现相对平稳,本周兰州和榆林二手车市场出现了较为明显的调整,降幅均超过了10%。宁夏市场本周恢复较快环比增长了6.7%。
综合来看,按可比口径计算,从5月1日至26日,二手车市场的总交易量达到了120万辆,与4月同期相比下降了10%。预计整个5月份二手车交易量将稳定在155万辆左右,较去年同期微增3%。二手车市场的交易淡季已经由往年的6月份提前至5月中下旬。可以提前处理库存,回拢资金,确保6、7月份淡季期平稳度过哦。
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