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【行业春天】汽车限购“松绑”

2019/6/11 16:04:49 辰禹金融

汽车取消限购政策来了,你听说了么”汽车行业的春天要来了?汽车行业正在经历“至暗时刻”,有数据表明,18年的汽车行业出现了28年以来的首次负增长,进入2019年,汽车行业销量下滑趋势明显,面对汽车行业的寒潮,2019年国家发改委等三部门下发新政,严禁各地出台新的汽车限购…

汽车取消限购政策来了,你听说了么”汽车行业的春天要来了?

汽车行业正在经历“至暗时刻”,有数据表明,18年的汽车行业出现了28年以来的首次负增长,进入2019年,汽车行业销量下滑趋势明显,面对汽车行业的寒潮,2019年国家发改委等三部门下发新政,严禁各地出台新的汽车限购规定,汽车限购“松绑”,将进一步的刺激新车市场的消费,为“车市寒潮”带来重生的力量


同时,为了刺激二手车市场,加大汽车流通量,方案中还提到了有关于取消二手车限迁的信息,坚决取消二手车限迁政策,各地对环保、安全年检有效,且符合转地在用车排放标准的二手车,积极出台便利交易、促进流通的政策措施

 众所周知,汽车产业链非常长,涉及的上下游行业众多,在国家经济版块中的分量也是相当重;去年汽车销量的首次下滑,据说是影响消费速度表现的一个重要原因;前段时间奔驰女维权曝光出来的各种乱收费,这也与新车销售量和利润下降有一定的关系

汽车限购“松绑”,是否能真正破除消费升级制度障碍,从而提升新车销量还是未知数,但从目前看来,已经明确限购的城市有北京、广州、深圳、上海四个一线城市,以及杭州、天津两个准一线城市,大体可以看做是北上广三地及周边各两个城市

大家都知道,越是大城市,其实新车市场体量就越大。因为大城市常住人口更多,且他们消费力强、收入也更高,也就是对车辆的消费需求也就更高,如若可以适当放宽现有的汽车限购政策,的确会刺激这些地方市场的新车销量;

新车消费的增长,就可能会带来更多的二手车车源,二手车的消费有个城际间的逐级下降趋势,就是一线大城市的车淘汰到二三线城市,二三线城市的车淘汰到四线和农村地区,再加上二手车限迁政策的取消,无论是二手车行业的从业者还是消费者,意味着有了更多的选择


也有业内人士认为,由于影响我国汽车市场的因素较为复杂,放宽限购对汽车市场有一定提升作用,但不具有决定性作用,未来汽车新的增长点应该在三四线城市

[2019]

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