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“汽车下乡”十年后风云再起,农民伯伯拯救车市寒冬?

2019/2/19 14:54:41 辰禹金融

2018年,可能会成为中国汽车工业史册上羞于提及的一页这一年,全国车市销售出现了近30年来的首度负增长,从车厂、经销商——甚至到汽车金融企业、汽车3A公司,一大批汽车产业的难兄难弟们,全都用吃奶的力气,绷着指节扣着上游企业小脚趾,悬挂在银行信贷的悬崖边上紧接着,20…

2018年,可能会成为中国汽车工业史册上羞于提及的一页

这一年,全国车市销售出现了近30年来的首度负增长,从车厂、经销商——甚至到汽车金融企业、汽车3A公司,一大批汽车产业的难兄难弟们,全都用吃奶的力气,绷着指节扣着上游企业小脚趾,悬挂在银行信贷的悬崖边上

紧接着,2019年新年第一缕光洒下来,一个老农站在了悬崖边,长啸一声:“下面还有活人嘛?


阔别十年的“汽车下乡”回归了


春节期间,越来越多的农村居民开着小汽车走亲戚拜年,小汽车正日益成为不少农村家庭特别是农村新婚家庭的标配,可见,农村蕴藏着汽车消费的巨大潜力

       随着国内的经济水平不断提升,许多人都开始买上了一辆小汽车作为自己的代步工具;虽然说汽车给人们带来了许多的便利,但是这也是部分家庭所能享受的福利,对于有些家庭来说,还是无法承受起这个负担,原本一开始买车就是一大笔的支出,而且还要加上后期的费用,所以这对于很多人来说也是一个压力;

       就比如说有些农村家庭,原本就是一两个人在外地工作,生活本来就过得比较节俭,如果再加上汽车的负担,这对于这个家庭来说,也会造成更大的压力;

       就在春节前不久,国家发展改革委、工信部、财政部等十部委联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,提出要“多措并举促进汽车消费,更好满足居民出行需要”。其中,第三条“促进农村汽车更新换代,有条件的地方,可对农村居民报废三轮汽车,购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车,给予适当补贴,带动农村汽车消费”,被很多人理解为“汽车下乡”政策重启,引发了广泛关注


      前些年,为应对国际金融危机,国务院在《汽车行业调整振兴规划》曾推出一项惠农政策:2009年3月1日至12月31日期间购买1.3升及以下排量的微型客车,以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的,给予一次性财政补贴;那次“汽车下乡”政策实施后,成效明显。数据显示,2009年国内微型车市场增长100万辆,当年我国汽车销量实现了46.15%爆发式增长,并一跃成为全球第一大汽车市场;随后该政策延长实施一年,当年微型车增长了50万辆,车市的整体销量增幅依旧高达32.37%


满足4个条件就能获得补贴


01农村户口

      现如今,城市的发展十分迅速,但是对于农村来说,除了修路之外,也没有很多的发展,所以为了给农村一定的福利,相关部门曾经也做出了一些福利,对于农村户口买车就可以享受到一定的福利,但是前提就是只有农村户口才可以享受这个福利

02排量在1.6以下

      汽车对于空气的污染可想而知,城市的汽车尾气给环境造成了很多的影响,就比如说雾霾天气,绝大部分的原因都是因为汽车的尾气所造成,而且国家也在大力扶持新能源,所以为了可以更好的保护环境,就算是农村户口,也只能购买1.6L一下的汽车,对于环境的污染不是很严重,而且出行起来也比较方便

03国产车

      因为是我国的福利政策,当然只有我们国家的汽车才可以参加这个活动,而且对于车型来说,也一般是一种比较实用的车型,就比如说拉货车、面包车等等,这样也就可以方便农村人载物。但是如果你想购买合资车,那你就不能享受到补贴的福利

04办理手续

      在买完车以后,就需要把相关的手续全部办理好,然后才可以去相关部门获取补贴,并不是从这个里面直接减钱,所以在买车的时候就没有讨价还价的余地,因为这原本就是一个有补贴的汽车,所以在买车的时候,一般都没有更多的讨价余地


        最后,要营造好农村汽车消费环境,汽车是人类工业文明和社会进步的重要标志,承载着城乡居民对美好生活的需要,但有消费需求和有消费能力是两个不同概念;

        由于区域发展不平衡,我国大部分农村居民无论是收入,还是享受的社会基本公共服务和保障水平,都与城市居民有一定差距,而且,乡村不同区域、不同个体的消费能力亦有差异,为此,需要进一步改善国民收入分配结构,不断提高农村居民收入占比,在增强其汽车消费能力的同时,提高农村基础公共服务和保障水平,解除其消费的后顾之忧


[2019]

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