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汽车利润被分割?汽车金融瞄准科技和共享

2018/9/10 17:17:59 辰禹金融

随着政策和市场规律的双重驱动,我国汽车行业的利润格局重新分割,汽车金融将从中大幅受益,汽车金融参与方不断扩容,各路资本不断涌入和汽车消费模式正在发生新的变化,但汽车金融市场整体上依然处于“野蛮时代”

随着政策和市场规律的双重驱动,我国汽车行业的利润格局重新分割,汽车金融将从中大幅受益汽车金融参与方不断扩容,各路资本不断涌入和汽车消费模式正在发生新的变化,但汽车金融市场整体上依然处于野蛮时代





汽车金融目前呈现四种趋势:一是传统汽车金融的渗透率进一步提高;二是二手车金融蓬勃发展;三是全新监管政策将推动互联网金融向汽车金融转型;四是共享经济将会为汽车金融创生更多新的应用产品整体渗透率仅为发达国家一半

纵观全球汽车市场,两年前汽车金融平均渗透率已达70%,美国和德国的汽车渗透率分别为81%64%,同时发展中国家的印度也基本达到世界平均水平。

汽车金融市场的一个重要挑战在于,中国汽车金融市场自身发展尚未成熟,就不得不面对新一轮互联网、金融科技、汽车共享模式的冲击在这样的环境下,汽车金融市场驱动要素主要来自于Fintech(金融科技)和汽车共享





金融科技是指信息技术在金融领域的应用但金融科技并没有改变金融的本质,而是通过信息技术所创造的新联系方式、新循环方式相结合,进而形成新的金融循环方式

相对于传统金融,这种全新的金融循环方式拥有比较优势,如更优质的客户体验、更丰富的产品、服务组合、更低廉的达客成本、更完善的风控手段

“Fintech并不表示金融加上互联网,其实很多技术并不光体现在互联网上,还存在于实体的汽车技术上,包括对于车联网的控制技术;另外一方面,汽车消费行为也在发生变化未来的消费者是拥有者还是使用者?当产权发生明晰转移的时候,机会就来了,这样也给很多金融机构造成了拼缝机会




野蛮人闯入汽车金融,当科技改变了金融的面貌,也必将改变金融与汽车的接触方式从金融的角度出发,汽车金融主要为贷款业务和保险业务,随着金融科技的介入,汽车市场主要参与方也从数量有限、形式传统的汽车金融公司、商业银行、保险公司、融资租赁公司,发展成为了广泛包含各类金融科技新公司的开放式参与体系

金融科技发展势头相当的,当属汽车共享市场,汽车共享市场的发展同样给金融机构带来新的市场空间

但我国的汽车共享尚处于初级阶段,现阶段提供汽车共享服务的个人、汽车租赁公司、移动出行平台或整车厂多数采用自主采购的方式直接购买车辆,对自身形成较大的资金占用,一定程度上影响其网点布局和车队规模

综合所述,当前汽车共享市场驶入快车道汽车金融需要结合汽车共享的新业态,不断进行金融产品创新,满足汽车共享市场的金融需求


[2018]

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